Главная  Новости

Новости

• 21.11.2011
  Престижное звание для руководителя подразделения техники железнодорожного транспорта Schaeffler

  ШВАЙНФУРТ, 8 ноября 2011 г. По поручению Союза женщин-инженеров Германии (Deutscher Ingenieurinnenbund e.V. (dib)) независимое авторитетное жюри выбрало 25 самых влиятельных женщин-инженеров Германии из 200 номинантов. В число отмеченных этим званием лучших инженеров входит сотрудница фирмы Schaeffler Симона Пурбс. Руководитель подразделения техники железнодорожного транспорта Schaeffler Gruppe Industrie является дипломированным инженером и работает в Швайнфурте. Она узнала о решении жюри 5 ноября в Мюнхене в рамках «Forscha 2011», естественнонаучной и технической выставки-практикума для детей и юношества.

  «Я очень рада, и для меня это большая честь, особенно в свете того, что остальные 24 женщины в этом списке — коллеги, вызывающие огромный интерес, которые занимают значительные должности», — так прокомментировала Симона Пурбс выбор жюри. Еще на прошлой неделе Симона Пурбс открыла проходящую в 12-й раз ознакомительную выставку — естественнонаучный и технический практикум, который организуется совместно фирмой Schaeffler и Университетом прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт и дает возможность более чем 400 школьников во время осенних каникул оказаться в мире техники и соединить теорию с практикой. «Я сама еще до моего профильного обучения окончила курсы слесарей и приобрела разные навыки, например, сварки, токарного дела. И это было очень весело! Я могу только искренне посоветовать всем девочкам и девушкам быть инициативными и принять вызов технических специальностей. Почему мы думаем, что они в этом деле уступают своим одноклассникам-мальчишкам?» — удивляется Симона Пурбс.

  Для Schaeffler это звание тоже является поводом для гордости. «Мы уже много лет упорно работаем над тем, чтобы убедить еще больше девочек и девушек получить высшее и среднее профессиональное образование в технической и естественнонаучной сфере. Госпожа Пурбс — это удачный пример, который должен вдохновить их на принятие решения в пользу такой профессии», — говорит Клаус Видмайер, руководитель кадрового отдела Schaeffler Gruppe Industrie.

  В качестве руководителя подразделения техники железнодорожного транспорта Симона Пурбс отвечает в Schaeffler за всю международную деятельность предприятия в области техники рельсового транспорта: от трамваев и поездов метро до скоростных поездов, развивающих скорость до 400 километров в час. Одновременно с выпускными экзаменами в школе она окончила профессиональные курсы слесарей, а затем училась в Техническом университете Магдебурга на факультете машиностроения, профильное направление «трибология и строительство». После окончания обучения и рождения сына Симона Пурбс в 1990 году начала свой профессиональный путь в Берлинском бюро инженерных разработок и сбыта FAG. С 2004 года она работает в филиале Schaeffler в Швайнфурте.

  По случаю своего 25-летия в 2011 году Союз женщин-инженеров Германии призвал предлагать кандидатуры женщин-специалистов для отбора 25 самых влиятельных женщин-инженеров Германии. На призыв откликнулось множество предприятий, вузов, объединений, сетевых структур и частных лиц. В качестве претендентов на включение в список 25 лучших рассматривались женщины-специалисты, получившие образование или ученую степень доктора в области инженерных наук и имеющие немецкое гражданство или место работы в Германии. Решающим фактором выбора была должность, занимаемая в настоящее время инженером.

  Цели проведения акции поясняет Сильвия Кегель, член Правления Союза женщин-инженеров Германии: «Совет женщин-инженеров Германии хочет, чтобы благодаря этой акции примеры успешных женщин, которые у нас, безусловно, есть, получили еще более широкую известность и привлекли внимание девочек и девушек. Из этого списка видно, насколько разнообразны области, в которых работают женщины-инженеры». А член жюри, проф., д-р Рита Зюссмут, экс-президент бундестага, добавляет: «Такие конкурсы выдвигают этих женщин на первый план и доказывают: многое изменилось. Еще 10 лет назад картина была совсем другой».

  Промышленное подразделение Schaeffler Gruppe благодаря своей глобальной организации по принципу «близости к рынку» и системе консультирования по применению изделий поставляет подшипники качения и скольжения, линейные и прямые приводы под марками INA и FAG для почти 60 различных производственных отраслей. Товарная номенклатура насчитывает более 225 000 изделий и охватывает ассортимент от миниатюрных подшипников миллиметрового размера, например, для бормашин, до крупногабаритных подшипников наружным диаметром до нескольких метров, например, для ветроэнергетических установок.

  Schaeffler Gruppe с коллективом из около 70 000 сотрудников в более чем 180 филиалах по всему миру относится к ведущим производителям подшипников качения и поставщикам автомобильной отрасли. В 2010 году оборот фирмы составил около 9,5 миллиардов евро.

  Симона Пурбс, руководитель подразделения техники железнодорожного транспорта Schaeffler, отмечена как одна из 25 наиболее влиятельных женщин-инженеров Германии решением независимого авторитетного жюри по поручению Союза женщин-инженеров Германии (Deutscher Ingenieurinnenbund e.V. (dib)).

• 21.11.2011
  Новое поколение индукционных нагревателей FAG — новое определение качества и надежности
  • Семь мощных приборов с уникальными функциями;
  • Для надежного нагрева и безопасного монтажа всех деталей, симметричных относительно оси вращения;
  • Разработаны для серийного монтажа

  С новым поколением индукционных нагревателей HEATER от FAG можно выполнять нагрев подшипников качения и стальных деталей, симметричных относительно оси вращения, значительно надежнее и аккуратнее, чем раньше. В семи приборах имеются уникальные технические инновации, которые отличают их от предыдущих моделей. Так, например, оптимизировано положение катушки индуктивности в корпусе нагревателей во избежание перегрева самого прибора и детали. Инновационное устройство регулирования температуры по времени также обеспечивает контролируемый нагрев, снижающий риск повреждения детали.

  Цель модернизации — повышение качества работы детали, машинного оборудования заказчика, самого нагревателя и эксплуатирующего лица. Безопасность и надежность Heater FAG испытаны и сертифицированы TUV Rheinland. Уровень качества подкрепляется разнообразием комплектов поставки, а также расширенной пятилетней гарантией.

  Максимальная безопасность для детали и машинного оборудования

  Высокая эффективность использования оборудования зависит от работы отдельных деталей и механизмов. Поэтому нагрев подшипников перед монтажом должен быть как можно более равномерным. При слишком большой мощности возникает разность температур между наружным и внутренним кольцом подшипника. Следствием этого может стать появление трещин и других дефектов материала. Чтобы не допустить этого, новые нагревательные приборы FAG снабжены комбинированным устройством регулирования температуры по времени, что делает их единственным изделием такого рода на рынке.

  Эта функция и горизонтальное расположение катушки индуктивности в корпусе прибора обеспечивают равномерный нагрев деталей. Поскольку подвергаемые индукционному нагреву детали намагничиваются, все нагревательные приборы снабжены функцией размагничивания. Она предотвращает притягивание металлических частиц, которые могут повредить деталь.

  Максимальная безопасность для прибора

  Новые нагревательные приборы FAG оснащены различными функциями, которые защищают их от перегрева. Во-первых, от аналогичной продукции их отличает то, что катушка индуктивности находится в корпусе прибора, а не в отверстии подшипника качения. Во вторых, все приборы снабжены устройством термозащиты, которое сразу отключает их в случае перегрева. Дополнительную защиту обеспечивает кулер, которым серийно оснащаются все приборы. Благодаря разнообразным функциям безопасности нагреватели FAG оптимально подходят для проведения серийного монтажа.

  Максимальная безопасность для эксплуатирующего лица

  Вокруг всех индукционных нагревательных приборов в процессе нагрева возникает магнитное поле, которое может влиять на состояние здоровья оператора. Поэтому должно соблюдаться безопасное расстояние до прибора. У HEATER10 и HEATER20 после нажатия кнопки «старт» начинается отсчет пяти секунд. Таким образом, у оператора достаточно времени, чтобы отойти от прибора. Еще большее удобство и гибкость в решении этой задачи достигнуты в более крупногабаритных нагревателях. Здесь процесс нагрева регулируется с помощью инфракрасного устройства дистанционного управления.

  Разнообразие комплектов поставки

  Новое поколение нагревательных приборов FAG отличается широкой номенклатурой поставляемых изделий. Все приборы стандартно комплектуются соответствующей специальной смазкой, термостойкими перчатками и защитным кожухом. Вместе с HEATER600 и HEATER1200 заказчик получает сдвижной стол. Он позволяет надежно и легко установить детали на нагревателе. В качестве опции для малогабаритных нагревателей HEATER10 и HEATER20 поставляется кейс для переноски, а для HEATER300 — специальная транспортировочная тележка.

  Еще одним новшеством является бесплатное программное обеспечение Heating Manager от FAG для выбора прибора. Программа помогает пользователю при выборе оптимального нагревателя для нагрева соответствующих подшипников качения. Программное обеспечение представлено для загрузки в разделе «Медиатека» на сайте www.schaeffler.de.

• 09.11.2011
  Schaeffler получает награду Best Open Innovator Award

  Превосходный инновационный менеджмент обеспечивает конкурентное преимущество

  Берлин / Херцогенаурах, 7 октября 2011 г. Концерн Schaeffler был отмечен премией Best Open Innovator Award 2011 университета им. Цеппелина г. Фридрихсхафен (Zeppelin Universit?t Friedrichshafen). Предприятие получило награду за лучшую единую концепцию. Schaeffler использует самые разнообразные инструменты и методики Open Innovation (Открытых инноваций) и последовательно внедряет их в инновационный процесс в соответствии со стратегией предприятия. Дирк Шпиндлер (Dirk Spindler), который как директор по корпоративному развитию отвечает, кроме прочего, за инновационный менеджмент концерна Schaeffler, принял награду в рамках второй конференции Open Innovation в Берлине. Премию вручила проф. д-р Эллен Энкель (Ellen Enkel), директор института инновационного менеджмента EADS д-ра Манфреда Бишофа (Manfred Bischoff) университета им. Цеппелина г. Фридрихсхафен.

  Open Innovation означает включение клиентов, поставщиков, партнеров или поставщиков услуг в разработку продукта и производственного процесса. С помощью этой стратегии инновационными задачами или постановкой задач занимаются не только внутренние разработчики, а в инновационный процесс втягиваются и внешние партнеры. Сюда могут включаться как клиенты и поставщики, так и высшие учебные заведения и институты, научно-исследовательские общества и объединения предприятий, вплоть до передачи заданий на разработку широкой общественности путем открытого обращения, например, через Интернет-платформы. Цель — расширение пространства решений предприятия. Подоплекой такой новой инновационной стратегии являются стремительно изменяющиеся требования рынка и клиентов.

  Высокое жюри было впечатлено стратегией применения

  Высококлассное жюри, в котором наряду с проф. Энкель присутствовали представители компаний Deutsche Telekom, Henkel, Osram и Procter & Gamble, было впечатлено тем, насколько систематично, стратегично и глубоко Open Innovation укоренились в концерне Schaeffler. В своей речи проф. Энкель особо отметила большое разнообразие методов, используемых Schaeffler в рамках Open Innovation. «Schaeffler смог убедить жюри, потому что у него есть обширная, структурированная единая концепция по Open Innovation. Самые разнообразные инструменты и методики используются очень профессионально, то есть с четким представлением того, какие методы подходят и целесообразны, и для каких поставленных задач,» — отметила проф. Энкель. Кроме того, она подчеркнула особое значение культуры предприятия, являющейся важной питательной почвой для успешных инноваций. Schaeffler был убедительным и в этом вопросе.

  Для Дирка Шпиндлера эта награда является знаком особого признания инновационного менеджмента Schaeffler, уже много лет занимающегося различными аспектами Open Innovation и перенесшего их в единую концепцию, целесообразную с точки зрения требований предприятия. «Тем самым, Schaeffler лишний раз доказал, что относится к самым инновационным предприятиям Германии — и, прежде всего, в отношении культуры предприятия, благоприятной для инновационной деятельности и стимулирующей введение инноваций. Для предприятия, которое во всем мире в более чем 60 отраслях промышленности создает технически сложные решения, Open Innovation является выдающимся дополнением к ноу-хау конструкторских отделов и отраслеориентированных технологий применения,» — отметил Дирк Шпиндлер. Так, давней традицией концерна Schaeffler стало тесное сотрудничество с клиентами и поставщиками при разработке новых продуктов и технологий. Задействование клиента на раннем этапе гарантирует, что продукты будут разрабатываться не «мимо рынка». Именно предприятия-поставщики должны понимать клиента и свой конечный продукт, чтобы как можно лучше интегрировать собственную долю участия в продукте в единую систему. «Чем лучше и точнее мы будем знать требования наших клиентов и их клиентов, тем раньше, быстрее и точнее мы сможем направить на это нашу проектно-конструкторскую работу. Это важное конкурентное преимущество — для нас и наших клиентов,» — подчеркнул Шпиндлер.

  * * *

  О компании Schaeffler

  Группа компаний Schaeffler Gruppe, владеющая тремя сильными марками — INA, LuK и FAG — является ведущим мировым производителем подшипников качения и систем линейного перемещения, а также известным в автомобильной промышленности поставщиком прецизионных компонентов и систем для двигателей, коробок передач и шасси. Группа компаний демонстрирует глобальную ориентированность на потребителя, ярко выраженный инновационный потенциал и высочайшее качество. На 180 производственных площадках в более чем 50 странах мира в 2010 году оборот составил почти 9,5 миллиардов евро. Имея более 70 000 сотрудников во всем мире, концерн Schaeffler Gruppe является одним из крупнейших немецких и европейских промышленных предприятий, находящихся в семейной собственности.

  

  Best Open Innovator Award 2011: Жюри и победители конкурса (слева направо): дипл. инж. Андреас Клаузен (Andreas Clausen), директор группы исследований и разработки, менеджмент сырых материалов, Beiersdorf AG (призёр за лучшую концепцию партнерства), д-р Хольгер Беруда (Holger Beruda), заместитель директора группы исследований и разработки — Baby Care, Procter & Gamble Services GmbH (член жюри), Михал Дунай (Michal Dunaj), директор проектного поля стратегии исследований и разработки, Deutsche Telekom Laboratories (член жюри), проф. д-р. филос. наук Эллен Энкель, директор института инновационного менеджмента EADS д-ра Манфреда Бишофа, университет им. Цеппелина г. Фридрихсхафен (член жюри), д-р Карл Грабнер (Karl Grabner), председатель правления, Binder+Co. AG (призер за лучшее МСПП), д-р Бруно Й. Шерб (Bruno J. Scherb), Инновационный менеджмент, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, дипл. инж. (технич. вуз) Генри Файль (Henry Feil), директор по инновациям, OSRAM GmbH (член жюри), и Дирк Шпиндлер, директор по корпоративному развитию Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG.

  Награду «Best Open Innovator 2011» за концерн Schaeffler получили (слева направо): д-р. Бруно Й. Шерб, Инновационный менеджмент, и Дирк Шпиндлер, директор по корпоративному развитию.

  (Источник: © EUROFORUM DEUTSCHLAND / Фото Vogt GmbH)

• 08.11.2011
  Выставке IAA

  На выставке IAA Schaeffler представляет широкую гамму продукции: от эффективной трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания и гибридных систем до электромобильной техники

  Компетентность во многих областях для эффективной работы транспорта:

  • Средствами, приводящими в движение транспорт будущего, в равной степени служат электромобильные системы и оптимизированные ДВС
  • С помощью Systemhaus eMobilität Schaeffler обеспечивает надежную базу для электромобильных систем и создает новые рабочие места
  • Schaeffler видит потенциал оптимизации ДВС до 30 процентов
  • Schaeffler вносит решающий вклад в сокращение расхода топлива и выбросов вредных веществ
  • Schaeffler получает более, чем пропорциональные выгоды от сохранения тренда на гибритизацию и электризацию транспортных средств.

  Херцогенаурах, 30 августа 2011 г. Под девизом «эффективная мобильность для будущего» (efficient future mobility) Schaeffler представляет две концептуальные разработки на выставке IAA. Экспонаты advanced Drive и eSolutions позволяют подробно ознакомиться с широчайшим ассортиментом продукции Schaeffler для перспективных, энергоэффективных технологий.

  Придерживаясь стратегии диверсификации продуктовой линейки, Schaeffler является поставщиком огромного количества компонентов для транспортной отрасли, повышающие эффективность современных автомобилей. Schaeffler предлагает инновационные решения как для оптимизации работы трансмиссии с традиционной силовой установкой, так и для ключевых элементов гибридных автомобилей и электромобильной техники.

  Показанное на выставке транспортное средство eSolutions продемонстрировало продукцию Schaeffler в области электромобильных транспорных средств. При этом компоненты предназначенны не только для использования и в гибридных автомобилях, но и в электромобилях. «Развитие электромобильной техники станет для нас важной движущей силой, — сказал проф. Петер Гутцмер, руководитель отдела технических разработок фирмы Schaeffler. — В 2020 году свыше половины всех автомобилей будут оснащены электроприводом. Кроме того, спектр электромобильных систем расширяют транспортные средства типа электровелосипеды, электроскутера и грузовые автомобили с электроприводом». Приводы на колесных ступицах, такие, как eWheel Drive фирмы Schaeffler, позволяют вводить новые архитектуры автомобилей. К электромобильным системам со временем все чаще применяются те же ключевые требования, которые важные и для автомобилей с традиционной трансмиссией и ДВС. Это динамика и безопасность управления, а также уменьшение веса и удовольствие от вождения.

  Хорошим примером этого является система eDifferenzial от Schaeffler, которая позволяет реализовать независимое перераспределение крутящего момента между колесами" (torque vectoring) и позволяет электромобилю достичь уникальной динамики.

  Чтобы уделить необходимое внимание электромобильной технике, поставщик транспортной отрасли Schaeffler объединил смежные направления своей деятельности в подразделение Systemhaus eMobilität. В нем 300 сотрудников работают исключительно над проблемами электромобилей, участвуя в международном обмене опытом. Помимо гаммы изделий для электромобилей и гибридных автомобилей, к сфере электромобильной техники в Schaeffler также относят решения по соответствующей инфраструктуре. И, наконец, фирма Schaeffler с самого начала входит в число ключевых поставщиков промышленности, например, в области ветроэнергетических установок и других областях, связанных с источниками возобновляемой энергии.

  «Однако в 2020 году более 90 процентов всех автомобилей по-прежнему будут оснащены двигателями внутреннего сгорания, — отметил проф. Петер Плёйс, председатель правления Schaeffler Gruppe Automotive. — Для большинства автомобилей ДВС и в дальнейшем будут служить первичным источником тяги или выполнять вспомогательную функцию. ДВС и сегодня представляют огромный потенциал совершенствования в области экономия топлива, если конкретно — до 30 процентов».
  Детальное рассмотрении показывает, что этот потенциал можно реализовать посредством оптимизации термодинамики, минимизации насосных потерь и потерь на трение, регулирования режимов работы вспомогательных агрегатов, целевого термоуправления, снижения скорости и уменьшения размеров, а также функции пуска и останова. «Некоторые особенности гибридов, в частности, функция пуска/останова в кратчайшие сроки станет применяться в автомобилях в массовом порядке, — сказал проф. Петер Плёйс. — Функция пуска/останова предполагает особые требования к различным конструктивным элементам. Мы к этому готовы». Эта и другая продукция для эффективного привода сегодняшнего и завтрашнего дня представлена в концепции advanced Drive.

  «Требования к поставщикам автомобильной отрасли в условиях повышения эффективности работы транспортных средств означает усложнение компонентов, модулей и систем, — пояснил проф. Петер Гутцмер. — В связи с устойчивым интересом к сфере энергоэффективности перед нами стоят задачи снижения веса и минимизации трения, а также все более широкой вариативности в клапанном приводе».
  
  Тема энергоэффективности заключена в ДНК компании Schaeffler. Минимизация сил трения — первоочередная цель использования подшипника качения. Сокращение расхода топлива и выбросов вредных веществ является главным источником мотивации, благодаря которому Schaeffler несколько десятилетий работает над элементами клапанного привода. Уже давно линейка продукции включает в себя множество компонентов, модулей и систем, с помощью которых можно существенно улучшить показатели расхода и выброса вредных веществ современных автомобилей. К ней относятся двойные сцепления, двухмассовые маховики и гидротрансформаторы с центробежным маятником, электромеханические приводы, многочисленные решения для регулирования фаз газораспределения, оптимизированные по трению ременные приводы и прочие компоненты для двигателей, редукторов и ходовой части. Постоянные исследования и разработки в рамках единой международной сети научно-исследовательских центров Schaeffler приводят к непрерывному увеличению ассортимента продукции.

  «Под девизом «эффективная мобильность для будущего» Schaeffler продолжает движение по намеченному, традиционному для компании пути, — отметил д-р Юрген М. Гайссингер, председатель правления Schaeffler. — Здесь Schaeffler находится в своей лучшей форме. В процессе деятельности, как, например, при создании Systemhauses eMobilität, мы будем расширять наши возможности в сфере исследований, разработок и производства, а также ориентироваться на требования, которые ставит перед нами автомобиль сегодняшнего и завтрашнего дня. Исходя из инновационной гаммы продукции и постановки задач по энергоэффективному транспорту на международном уровне, при росте производства автомобилей во всем мире Schaeffler получит прибыль в увеличенной пропорции. Schaeffler является международным партнером и профессиональным поставщиком эффективной мобильности для будущего».

  

  С помощью экспонатов advanced Drive и eSolutions Schaeffler подробно знакомит с широчайшим ассортиментом продукции.

  

  Концепция eSolutions отражает ряд решений Schaeffler по теме электромобильной техники.

  

  advanced Drive представляет множество изделий Schaeffler для оптимизации трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания.

• 19.10.2011
  Schaeffler продолжает совершенствовать технологии обработки и нанесения покрытий

  Больше возможностей для развития и серийного производства многофункциональных систем покрытий

  ГЕРЦОГЕНАУРАХ (Германия), 11 октября 2011 г.
  Концерн Schaeffler Gruppe расширяет свои возможности в разработке и применении технологий нанесения покрытий и на производственной площадке в Герцогенаурах, инвестирует в развитие Технологического центра компетенции «Технология обработки покрытий». Новые установки для нанесения покрытий и новые научно-исследовательские и опытно-конструкторские предприятия Schaeffler создают предпосылки для дальнейшего роста. Тем самым, в будущем концерн будет обладать большими возможностями для разработок, ориентированных на потребности клиентов. Вместе с тем, Schaeffler развивает и производственные мощности для быстрого и высококачественного удовлетворения растущего спроса на детали с покрытием.

  Дальнейшее развитие лидерства на рынке технологий

  Последние годы работы экспериментального цеха по обработке покрытий, запущенного в производство в 2007 г., отмечены успешным развитием. Товарооборот его продукции вырос уже более чем на 50 процентов. «Мы целенаправленно инвестировали в научно-исследовательские разработки. В результате, за прошедшие годы мы стали лидером в области технологий на рынке деталей и систем с функциональными покрытиями, приносящих нашим клиентам высокую дополнительную прибыль», отметил профессор, доктор-инженер Петер Гутцмер, руководитель подразделения разработок концерна Schaeffler, по случаю официального запуска дополнительных производственных мощностей.

  Schaeffler уже сегодня предлагает обширную программу покрытий, по отдельности или в комплексе отвечающих требованиям клиентов. Специальные материалы увеличивают срок службы подшипников и других вращающихся деталей, обеспечивают защиту от фреттинг-коррозии и прохождения тока. Кроме того, они уменьшают момент трения, позволяют избежать проскальзывание и износ. К самым последним разработкам относятся сенсорные покрытия.

  Тенденция развития многофункциональных сенсорных покрытий

  «Тренд развития техники обработки поверхностей однозначно направлен на многофункциональные сенсорные покрытия, которые мы разрабатываем для наших потребителей совершенно индивидуально», отметил доктор-инженер Тим Хозенфельдт, директор Центра компетенции экспериментального цеха концерна Schaeffler по обработке покрытий. Это касается как относительно маленьких партий для индустриального применения, так и миллионных серий в автомобильной промышленности. «Решающим является то, что сегодня мы в Schaeffler рассматриваем поверхность детали как конструктивный элемент. Благодаря нашей технической оснащенности и нашим технологичным ноу-хау , мы в состоянии на раннем этапе разработки предоставить опытный экземпляр для испытаний и последующей передачи непосредственно в серийное производство», заявил г-н Хозенфельдт. Лишь один из примеров — тарельчатые толкатели с покрытием Triondur^® для Nissan, которые обеспечивают значительное сокращение трения в механизме клапанов автомобильного двигателя. Более десяти лет концерн Schaeffler поставляет эти узлы ежегодно миллионными партиями. Уже в 2005 г. Schaeffler был отмечен наградой Nissan Innovation Award. А через десять лет безупречного качества поставок Schaeffler Japan также отмечен премией Quality Award от Nissan.

  Система покрытия Triondur ^®: Меньше трения в крупных сериях

  Triondur^® является разработанной Schaeffler системой покрытия, которая с помощью новейшей экологически безопасной вакуумной технологии создается при помощи методов PVD (нанесение покрытия осаждением паров) и PACVD (химическое осаждение паров или газов в плазменной среде). Вследствие очень высокого числа твердости уже при толщине слоя около 2 мкм Triondur^® обеспечивает чрезвычайно высокую защиту от износа с одновременным снижением трения до минимума. Поэтому становится возможным оптимизировать детали в соответствии с требованиями потребителя, не изменяя при этом их габариты и конструкцию. Таким образом, они целенаправленно могут быть использованы для уменьшения габаритов деталей, т.е. при одних и тех же размерах они становятся еще более производительными, либо при одинаковой нагрузке размеры деталей могут быть меньше, а потому более экономичными.

  Только в 2010 году Schaeffler поставил более 70 миллионов изделий с патентованным покрытием Triondur^®. В качестве примера можно привести покрытие Triondur C. Эта алмазоподобная система покрытия на основе углерода обеспечивает минимальный момент трения и превосходную защиту от абразивного и адгезивного износа. Сухое трение по стали уменьшается до 80 процентов. Если даже покрыта только одна контактная поверхность, срок службы всей трибологической системы значительно увеличивается. Благодаря специальной слоистой структуре, Triondur^® C может выдерживать высокое контактное напряжение, возникающее, например, в подшипниках качения. К типичным областям применения относятся подшипники качения для бумагоделательных машин или направляющие ролики для полиграфической промышленности. В автомобильной промышленности наряду с тарельчатыми толкателями в механизме клапанов материалом Triondur^® покрываются, например опорные элементы, балансиры или золотники. Благодаря развитию оригинальной системы покрытия Triondur^® DLC, которая может быть адаптирована под конкретные условия применения, удалось сократить трение между распределительным валом и тарельчатым толкателем до 50 процентов. Тем самым, значительно сокращаются потери мощности двигателя и вредные выбросы CO₂.

  Иллюстрации:

  
  
  

  Описание фото (слева направо)

  Тарельчатый толкатель с покрытием Triondur^® для механизма автомобильных клапанов: уменьшает расход топлива и выброс вредных веществ.

  Золотник с покрытием Triondur^® для дизельных инжекторов.

  Тела качения с покрытием Triondur^® в сферических роликоподшипниках для применения, например, в каландрах целлюлозно-бумажной промышленности или гидравлических двигателях.

  Покрытие Triondur^®: Молекулярная структура. Эта алмазоподобная система покрытия на основе углерода обеспечивает при минимальном трении максимальную защиту от абразивного и адгезивного износа.

  Подшипник с цилиндрическими роликами с покрытием Durotect^® B: Для уменьшения износа и момента трения, например, в приводных механизмах ветроэлектростанций.

• 18.10.2011
  Новая публикация

  В разделе «Публикации» размещена статья из журнала «Правильный Автосервис»: «Двухмассовые маховики. Саморегулирующиеся сцепления».

• 07.10.2011
  Преобразование Schaeffler GmbH в акционерное общество
  • Наблюдательный совет утверждает преобразование Schaeffler GmbH в акционерное общество (Aktiengesellschaft, AG).
  • Испытанная команда продолжает работу под руководством д-ра Юргена М. Гайссингера.
  • Оперативное управление Schaeffler Gruppe осуществляет Исполнительный совет, который состоит из регулируемого акционерным правом центрального исполнительного органа и исполнительных органов подразделений.
  • Георг Ф. В. Шэффлер: «Это решение означает верность избранному направлению в условиях дальнейшего укрепления позиций фирмы на рынке капитала и обеспечивает дополнительную коммерческую гибкость».

  ГЕРЦОГЕНАУРАХ, 26 сентября 2011 г. Наблюдательный совет Schaeffler GmbH под руководством Георга Ф. В. Шэффлера утвердил решение о преобразовании общества в акционерное общество. Под общим названием «Schaeffler AG» объединены все действующие общества Schaeffler Gruppe. Официальное внесение АО в торговый реестр ожидается в октябре.

  В дальнейшем оперативное управление Schaeffler Gruppe будет осуществлять Исполнительный совет. Исполнительный совет состоит из регулируемого акционерным правом центрального исполнительного органа и исполнительных органов подразделений.

  В центральный исполнительный орган акционерного общества избраны д-р Юрген М. Гайссингер (председатель), Клаус Розенфельд (финансы), Вольфганг Дангель (автомобилестроение), который до этого был региональным директором азиатско-тихоокеанского подразделения Schaeffler Gruppe, Роберт Шуллан (промышленность), проф., д-р Петер Гутцмер (НИОКР) и Курт Мирлах (директор по персоналу и кадровой политике). В составе исполнительных органов подразделений: проф., д-р Петер Плёйс (системы двигателей), Норберт Индлекофер (системы трансмиссий), д-р Герхард Шуфф (закупки), Райнер Хундсдёрфер (промышленность) и Оливер Юнг (международные связи и разработка методов производства). Эта слаженная команда состоит из опытных управленцев с большим стажем работы, которые уже много лет обеспечивают успешное развитие предприятия.

  «Для Schaeffler Gruppe это еще один последовательный шаг на уже намеченном пути к лидерству на рынке капитала. Теперь мы обладаем еще более обширным инструментарием для рынка капитала, большей деловой гибкостью и прозрачностью. Вместе с тем благодаря таким ориентирам предприятие имеет возможность и в долгосрочной перспективе продолжать курс на успех, опираясь на стабильный инновационный потенциал и сильное управленческое звено», — сказал Георг Ф. В. Шэффлер, председатель Наблюдательного совета Schaeffler Gruppe и совладелец Schaeffler Gruppe.

  «Как семейное предприятие, направленное на создание потребительской ценности, мы хотим, чтобы для нас как можно дольше были открыты все стратегические возможности. Успех на рынке капитала означает благополучие для предприятия в целом и для его сотрудников численностью более 70 000 человек в филиалах по всему миру. Совладельцы и в дальнейшем будут работать с увлеченностью и самоотдачей, прилагая все усилия для процветания фирмы», — сказала Мария-Элизабет Шэффлер, заместитель председателя Наблюдательного совета и совладелица Schaeffler Gruppe.

  Schaeffler, теперь уже в качестве акционерного общества, продолжит курс на успех вместе с надежной и опытной управленческой командой. При этом рынок капитала предлагает многообразие потенциальных возможностей. Вывод акций фирмы на биржу не планируется.

• 06.10.2011
  Федеральный канцлер Германии в гостях у Schaeffler

  Франкфурт, 15 сентября 2011 г.
  По случаю открытия IAA, одной из важнейших автомобильных выставок в мире, которая проводится в 64-й раз, д-р Ангела Меркель, федеральный канцлер Германии, во время посещения выставочных залов побывала у стенда Schaeffler. Во время встречи совладелица предприятия Мария-Элизабет Шэффлер, председатель наблюдательного совета Георг Ф. В. Шэффлер и председатель правления д-р Юрген М. Гайссингер ознакомили канцлера с текущими разработками в области энергоэффективного автотранспорта.

  Под девизом «эффективная мобильность для будущего» (efficient future mobility) в этом году фирма Schaeffler впервые использует стенд площадью 500 м² на IAA и демонстрирует широкий выбор инновационной продукции: от эффективной трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания и гибридных систем до электромобильной техники. Таким образом, у стенда Schaeffler канцлер Германии получила полное представление о существенно расширенном ассортименте изделий предприятия.

  В своей приветственной речи Мария-Элизабет Шэффлер подчеркнула: «Наша гамма продукции на выставке IAA наглядно демонстрирует, что предприятие является проводником инноваций для автомобилей завтрашнего дня. Благодаря непрерывным исследованиям и разработкам мы создаем возможности для перспективных решений и устанавливаем стандарты в области автомобильного производства».

  Schaeffler предлагает как направленные на оптимизацию ДВС инновационные решения с потенциалом ресурсосбережения до 30 процентов за счет сокращения расхода топлива и вредных выбросов, так и ключевые элементы для гибридных автомобилей и передовые системы для электромобильной техники.

  Особое внимание привлекли концептуальные разработки advanced Drive и eSolutions. Показанное на выставке транспортное средство eSolutions от Schaeffler продемонстрировало многообразие решений для электромобильных систем будущего. К представленным в конструкции eSolutions инновациям относятся, помимо прочего, eWheel Drive от Schaeffler — приводы с колесными ступицами для новых архитектур автомобилей, и eDifferenzial, которая обеспечивает уникальную динамику электромобилей. Изделия для энергоэффективной оптимизации трансмиссии на ДВС показаны на примере транспортного средства advanced Drive, также представленного на выставке. Микрогибрид и функция пуска/останова предлагаются в качестве важных инноваций завтрашнего дня.

  «Экспонаты advanced Drive и eSolutions подтверждают, что Schaeffler — это новаторское, передовое предприятие, которое всегда учитывает тенденцию к энергоэффективности. Наша продукция традиционно разрабатывается в контексте неуклонного сокращения расхода топлива и выбросов вредных веществ. Например, можно упомянуть наши двойные сцепления, двухмассовые маховики или изделия для двигателей, редукторов и ходовой части. Кроме того, наша деятельность в сфере исследований и разработок и в дальнейшем будет ориентирована на требования будущего. Прежде всего, это означает развитие энергоэффективного транспорта», — поясняет д-р Юрген М. Гайссингер.

• 15.09.2011
  Мария-Элизабет Шэффлер получает награду ÖkoGlobe-2011 в номинации «Человек года»

  ГЕРЦОГЕНАУРАХ, 12 сентября 2011 г. Институт ÖkoGlobe Университета Дуйсбург-Эссен в этом году отметил Марию-Элизабет Шэффлер наградой ÖkoGlobe в номинации «Человек года». Так были оценены достижения в предпринимательской, культурной и социальной деятельности госпожи Шэффлер, которая является акционером Schaeffler Gruppe и заместителем председателя наблюдательного совета Schaeffler GmbH и наблюдательного совета Continental AG.

  В заключении жюри говорится о том, что «благодаря чуткому пониманию интересов работников предприятия и развитой самодисциплине Марии-Элизабет Шэффлер удалось создать компанию, заслуживающую внимания в связи с особой корпоративной культурой и большим коммерческим успехом». «Высокие стандарты качества, социальной и экологической ответственности определяют стратегический курс предприятия под руководством Марии-Элизабет Шэффлер. Она превратила группу компаний в современное успешное семейное предприятие международного уровня и наметила для него очень мощное направление стратегического развития».

  В связи с этим жюри особо отметило деятельность Schaeffler Gruppe в области технологий поддержания устойчивости окружающей среды, которые включают в себя оптимизацию систем слежения для солнечных установок, разработку преобразователей волновой энергии для применения энергии морских волн или трансмиссий для ветроэнергетических установок, а также развитие компанией направления электромобильной техники и вклад в снижение расхода топлива в двигателях сгорания.

  Мария-Элизабет Шэффлер: «Я очень рада получить звание „Человек года“ от ÖkoGlobe и вижу в этом не только признание моих качеств и важности моей работы на протяжении 15 лет со дня смерти моего мужа, но и подтверждение и признание крупных технологических достижений Schaeffler Gruppe».

  ÖkoGlobe — это учрежденная в 2007 году международная награда за достижения в области экологии транспортных средств. Она присуждается под патронажем министра экологии Норберта Рёттгена членами жюри, в состав которого входят видные деятели науки, политики, экономики и культуры, при участии страхового объединения DEVK Versicherungen и автомобильного клуба ACV Automobil-Club Verkehr в сотрудничестве с Институтом ÖkoGlobe (Дуйсбург-Эссен).

• 12.09.2011
  Рост прибыли компании "Schaeffler Gruppe" в первом полугодии 2011 продолжается

  Пресс-релиз

  • Оборот в 5,4 миллиарда евро, что на 18 процентов выше, чем в прошлом году.
  • Рост прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) — на 20 процентов до 883 миллионов евро, коммерческой маржи — (EBIT-Marge) на 16,4 процентов.
  • Нетто-результат хозяйственной деятельности вырос до 641 миллионов евро.
  • Free Cash Flow в 77 миллионов евро устойчиво положительный.
  • Прогноз на 2011 г.: ожидается увеличение оборота минимум на 10 процентов, EBIT-Marge — более чем на 13 процентов.
  • Число сотрудников по всему миру увеличилось на 5,3 процента.
  
  

  ГЕРЦОГЕНАУРАХ, 31 августа 2011 г. Компания Schaeffler Gruppe, один из ведущих мировых поставщиков продукции для автомобилестроения и промышленности, за первые шесть месяцев 2011 г. достигла новых наилучших показателей оборота и результатов.

  «Наше дело прекрасно развивалось в первом полугодии. Ещё раз удалось значительно превзойти имеющиеся хорошие показатели оборота и результатов предыдущего года», — сообщил д-р Юрген M. Гайсингер, председатель правления компании Schaeffler Gruppe. — «Благодаря предложению инновационного продукта нам удалось во всех сферах и регионах извлечь выгоду из оживления конъюнктуры наших клиентов».

  Оборот компании Schaeffler Gruppe вырос в первом полугодии на 18 процентов примерно до 5,4 миллиарда евро. В европейском регионе, не считая Германии, с показателем в 21 процент отмечается наивысший рост оборота, затем следует Азия с показателем в 18 процентов и Германия с показателем в 17 процентов. Область автомобилестроения, увеличившаяся на 16 процентов до 3,6 миллиарда евро, значительно превзошла уже без того высокий уровень оборота за аналогичный период прошлого года. В области промышленности особенно преуспели отрасль производственного оборудования, двигателестроения и рынок запасных частей и аксессуаров для автомобилей и др. техники. Оборот этой области вырос на 25 процентов — примерно до 1,7 миллиардов евро.

  Оперативный результат (EBIT) за первые шесть месяцев 2011 г. вырос по сравнению с предыдущим годом на 20 процентов до 883 миллионов евро. Проценты с оборота по EBIT увеличились соответственно до 16,4 по сравнению с 16,2 процента прошлого года. Результат концерна улучшался в первом полугодии 2011 г. на 901 миллион евро до 641 миллиона евро.

  Free Cash Flow составил в первом полугодии 2011 г. 77 миллионов евро (H1 2010: 336 миллионов евро). Причиной этому послужил особенно выросший за счет увеличения торгового оборота чистый оборотный капитал, а также рост инвестиций в необходимое расширение производственных мощностей. Инвестиции компании Schaeffler Gruppe составили 312 миллионов евро и находились тем самым значительно выше показателей предыдущего года в 132 миллиона евро. «Несмотря на растущую потребность в капиталовложениях мы исходим из того, что в текущем финансовом году будет получен положительный Free Cash Flow», — сказал Клаус Розенфельд, управляющий финансами компании Schaeffler Gruppe.

  К концу первого полугодия в компании Schaeffler Gruppe работало по всему миру свыше 70 000 сотрудников. «По сравнению с концом 2010 г. это означает рост примерно на 5 процентов. Тем самым, мы занимаем прекрасное положение во всемирном масштабе», — заявил д-р Юрген M. Гайсингер, председатель правления компании Schaeffler Gruppe. В Германии были заняты около 29 000 сотрудников, это означает ещё плюс 3,2 процента.

  Исходя из хорошего развития бизнеса в первом полугодии, компания оптимистично настроена на весь 2011 год. Во втором полугодии компания Schaeffler Gruppe дальше рассчитывает на хороший спрос на свои детали и системы, даже если темп роста по сравнению с первым полугодием снизится. Риски предприятие видит в возможном обострении долгового кризиса в Европе и США, а также в существующих волнениях на финансовых рынках, которые могут негативно отразиться на росте экономики. Рост цен на сырье, особенно на сталь, а также повышающиеся расходы на персонал могут оказать негативное влияние на маржу.

  Д-р Юрген M. Гайсингер объяснил: «Оновываясь на превосходном развитии в первом полугодии, мы немного повышаем наши ожидания оборота на весь 2011 год. Мы рассчитываем на рост оборота более чем на 10 процентов. На фоне запланированного расширения производственных мощностей и ожидаемого повышения затрат на материал и персонал мы неизменно исходим из того, чтобы достичь маржи EBIT более 13 процентов».

• 08.09.2011
  Краткое руководство для быстрого старта. FAG Detector III

  Уважаемые посетители!

  Информируем вас о том, что у нас появилась новая брошюра «Краткое руководство для быстрого старта. FAG Detector III».

  
  
• 31.08.2011
  INA-Quick-Center в Санкт-Петербурге

  С октября 2011 года ООО «Барс-Гидравлик Групп» запускает проект INA-Quick-Center, который позволит клиентам получать линейную технику в срок 1-2 дня.

  По всем вопросам обращаться:
  ООО «Барс-Гидравлик Групп»
  Гуков Алексей
  aleksey. gukov@bars-hydraulic. ru
  www.bars-hydraulic.ru
  тел.: +7 (812) 325-83-31 (доб. 119)

• 29.08.2011
  Новый каталог INA шкивов генератора с обгонной муфтой — еще более простой и удобный

  Компания Schaeffler Automotive Aftermarket представляет новую версию каталога «Шкивы генератора с обгонной муфтой INA». На 190 страницах каталога представлено 220 различных продуктов для более чем 850 модельных рядов 50 мировых производителей. Обновленный каталог «Шкивы генератора с обгонной муфтой INA» содержит описание более 4400 применений, что охватывает около 85% европейского автомобильного парка.

  Новый каталог прост в использовании благодаря удобной и продуманной структуре. Оглавление выполнено по маркам производителей в алфавитном порядке, что существенно упрощает поиск интересующего раздела. Некоторые главы — такие, как классификация транспортных средств, нумерационный указатель и списки оригинальных номеров — имеют цветовую маркировку на страницах, что позволяет пользователю без особо труда найти интересующий продукт. Кроме того, в новой редакции была добавлена четвертая глава. Все модели шкивов генератора с обгонной муфтой и шкивов генераторов свободного вращения дополнены иллюстрациями и описанием технических характеристик. Преимуществом каталога «Шкивы генератора с обгонной муфтой INA» являются перекрестные ссылки на продукцию других брендов и производителей, что существенно облегчает работу. Сервисный раздел в конце каталога посвящен функциональному тестированию шкивов генератора с обгонной муфтой и шкивов генераторов свободного вращения, а также возможным причинам повреждения вспомогательного привода. Информация в каталоге представлена на английском, немецком, французском, испанском и итальянском языках.

  В каталоге описаны порядка 195 видов шкивов генератора с обгонной муфтой и более 20 моделей шкивов генераторов свободного вращения. Различать две группы продуктов становится очень просто благодаря различным пиктограммам, что крайне важно, так как эти продукты не являются взаимозаменяемыми. В результате поиск необходимой запчасти для любого автомобиля становится существенно удобней.

  Обновленный каталог «Шкивы генератора с обгонной муфтой INA» подходит не только для станций технического обслуживания автомобилей, но и для тех, то занимается ремонтом генераторов. Новую версию каталога можно получить у торговых партнеров подразделения Schaeffler Automotive Aftermarket. Дополнительную информацию можно получить в онлайн каталоге по ссылке www.schaeffler-aftermarket.com, а также на интернет портале для автомастерских www.repxpert.com и в формате TecDoc DVD.

  

  Новый каталог «Шкивы генератора с обгонной муфтой INA» охватывает более 850 моделей автомобилей.

• 24.08.2011
  Schaeffler Gruppe Industrie — инновационные решения повышенной надежности и рентабельности в целлюлозно-бумажной отрасли

  На выставке Zellcheming-Expo в этом году компания Schaeffler Gruppe представила изделия и услуги для машин и оборудования, используемых в целлюлозно-бумажной промышленности. Местом встречи участников этого важного для отрасли мероприятия с 28 по 30 июня 2011 года был выставочный центр Rhein-Main-Hallen в Висбадене. Акцент был сделан на решениях, охватывающих весь жизненный цикл установок и систем, эффективность которых проявляется в значительном увеличении времени работы и сокращении длительности простоев. К наиболее интересным образцам на стенде Schaeffler, помимо прочего, относились новая система онлайн-мониторинга вибраций FAG SmartCheck, с которой онлайн-мониторинг агрегатов с небольшими габаритами становится коммерчески выгодным. Кроме того, были представлены чрезвычайно мощные упорно-радиальные сферические роликоподшипники E1 в исполнении X-Life и самоустанавливающиеся цилиндрические роликоподшипники для сухой секции бумагоделательных машин. И, наконец, компания Schaeffler представила новый запатентованный способ монтажа для установки подшипников качения с коническим отверстием.

  SmartCheck от FAG — просто, интеллектуально, надежно

  SmartCheck FAG — это новая, необычайно мощная измерительная система для контроля машин и оборудования в режиме реального времени. Благодаря отличному соотношению цены и производительности этой системы онлайн-мониторинг малогабаритных, частично избыточных агрегатов с ее помощью становится рентабельным. Используется, например, для электродвигателей, насосов, компрессоров, вентиляторов, воздуходувок или редукторов. SmartCheck от FAG объединяет в себе оригинальные инновационные технологии и передовые функции и в связи с этим играет важную роль в оптимизации процессов и, следовательно, в снижении стоимости жизненного цикла.

  Предлагаемый выбор расширен уникальным спектром услуг, связанных с изделием: от начального обучения, сопровождения на этапе вывода на рынок, экспертной поддержки при диагностике до адаптированных к потребностям заказчика договоров на обслуживание, включая контроль в дистанционном режиме.

  Высокая грузоподъемность благодаря качеству X-Life

  Упорно-радиальные сферические роликоподшипники используются там, где возникают большие осевые нагрузки и/или необходимо компенсировать перекосы посадочных мест подшипников. Роликоподшипники E1 этого типа в исполнении X-life рассчитаны специально для таких условий. Они могут работать даже при максимально высоких требованиях к сочетанию нагрузки и частоты вращения, например, в высокоскоростных рафинерах. Для организаций, эксплуатирующих оборудование, это означает увеличение степени готовности оборудования, повышение экономичности и сокращение эксплуатационных расходов благодаря меньшему энергопотреблению. Преимуществом для конструктора является повышенная грузоподъемность при тех же самых габаритах или более экономичные решения за счет уменьшения габаритов.

  Компенсация осевых изменений длины

  Самоустанавливающиеся цилиндрические роликоподшипники (SACR) находят применение в сушильных или лощильных цилиндрах и направляющих валках бумагоделательных машин. Подшипник свободно компенсирует значительные осевые изменения длины сушильного цилиндра между дорожкой качения внутреннего кольца и телами качения. Сферическое наружное кольцо и внешнее кольцо шарнира обеспечивают угловую самоустанавливаемость. Смазывание происходит в центре наружного кольца непосредственно внутрь подшипника, благодаря чему в подшипнике обеспечивается симметричное распределение температур. Подшипники других конструктивных типов, например, радиальные сферические роликоподшипники, могут заменяться самоустанавливающимися цилиндрическими роликоподшипниками без существенной модернизации корпуса. Самоустанавливающиеся цилиндрические роликоподшипники в сочетании с корпусом подшипника на лапах, который жестко крепится к раме машины, имеют повышенную виброустойчивость и тем самым создают условия для более высоких скоростей.

  Новый способ монтажа для подшипников качения с коническим отверстием

  Чтобы облегчить монтаж подшипников качения с коническим отверстием, эксперты Schaeffler Gruppe по монтажу разработали новый способ. Он позволяет просто и эффективно выполнять посадку подшипника качения с коническим отверстием и работает по принципу: требуемая для монтажа длина перемещения определяется путем измерения объема масла. Слесарь-монтажник перемещает подшипник с помощью насоса при необходимом количестве ходов рычага насоса. Это не только очень легко, но и предельно безопасно. Кроме того, с помощью нового способа снижаются логистические расходы, поскольку требуется меньше вспомогательных средств. Необходима только гидравлическая гайка и модернизированный насос FAG. Для монтажа подшипников большого и среднего размера или для частого проведения монтажа имеется специальный агрегат. С его помощью автоматически контролируется и измеряется объем подаваемого масла.

  
• 15.08.2011
  Испытательный центр подшипников для железнодорожного транспорта аккредитован для российского рынка

  ШВАЙНФУРТ, 5 августа 2011 г.

  Испытательный центр подшипников для железнодорожного транспорта Schaeffler Gruppe Industrie в г. Швайнфурт — теперь один из в общей сложности двух аккредитованных центров за пределами стран бывшего СССР, уполномоченных проводить испытания подшипников качения для транспортных средств в Российской Федерации. Они должны быть сертифицированы согласно российскому законодательству, и им разрешается проводить соответствующие сертификационные испытания в соответствии с действующими требованиями.

  Для получения аккредитации отдел железнодорожной техники и технический центр Schaeffler Gruppe на протяжении двух лет тесно сотрудничали с представителями Российской Федерации. После успешной аккредитации начались первые сертификационные испытания буксовых двурядных конических подшипников FAG TAROL для проекта фирмы Siemens «Ласточка (DESIRO RUS)», ввод в эксплуатацию которого запланирован к началу Зимних Олимпийских игр 2014 г. в Сочи. Помимо этого проходят сертификационные испытания двурядные цилиндрические роликоподшипники FAG для современного пассажирского электровоза ЭП20, также предназначенного для российского рынка.

  Испытательный центр Schaeffler Gruppe Industrie в г. Швайнфурт располагает рядом испытательных стендов для испытаний подшипников колёсных пар железнодорожного транспорта. На специальных стендах для подшипников колёсных пар могут имитироваться скорости движения до 500 км/час. Все стенды позволяют проводить испытания в соответствии с Европейской Нормой (EN) 12082. Результаты проведённых согласно этой норме испытаний служат подтверждением пригодности подшипников колёсных пар к реальной эксплуатации в транспортных средствах.

  К примеру, на испытательном стенде AN55 для железнодорожных подшипников в первую очередь испытываются двухрядные конические и цилиндрические роликовые подшипники в оригинальных корпусах. При заданных в системе постоянной радиальной и переменной осевой силах, система выдаёт данные о функционировании подшипников под радиальной и осевой нагрузками, рабочих температурах и продолжительности службы смазки. Поскольку охлаждение корпуса, а вместе с ним и подшипника набегающим потоком воздуха оказывает существенное влияние на срок службы смазки, стенд оснащен устройством моделирования воздушного потока, набегающего со скоростью до 10 м/с.

  На другом стенде подшипники колёсных пар с оригинальными корпусами проверяются на брызгонепроницаемость (влагонепроницаемость). Для этого смонтированный в корпусе подшипник как в состоянии покоя, так и при имитации движения постоянно опрыскивается водой. Ни на одном из этапов испытаний не допускается попадание воды в защищенное пространство.

  * * *

  Отдел железнодорожной техники компании Schaeffler Gruppe Industrie разрабатывает весь спектр подшипниковых решений в тесном сотрудничестве с изготовителями оборудования и предприятиями, на которых оно используется, и производит подшипники под марками INA и FAG для железнодорожного транспорта. Товарный ряд включает подшипники колёсных пар, в том числе корпуса букс подшипников, подшипники и детали для тяговых двигателей и редукторов, сочленений вагонов и механизмов принудительного наклона корпуса, а также для дверей и многих других элементов. Компания Schaeffler Gruppe Industrie уже более 100 лет занимается применениями для железнодорожного транспорта и накопила богатейший опыт в данной области. Благодаря этому компания готова предложить своим клиентам всеобъемлющую техническую компетентность, высочайшее качество и идеальное соответствие изделия для каждой области применения.

• 02.08.2011
  Schaeffler получает от Porsche награду «Поставщик года» за успешное сотрудничество

  Максимальная мощность для успеха

  ХЕРЦОГЕНАУРАХ, 1 августа 2011 года. Компания Schaeffler была отмечена Porsche наградой «Поставщик года-2011». Schaeffler и Porsche связывают десятилетия успешной совместной работы. В числе представленных на церемонии награждения изделий были важные элементы регулируемой системы управления клапанами Porsche VarioCam Plus.

  Проф. Петер Плёйс, председатель правления Schaeffler Gruppe Automotive, подчеркнул, что награда, полученная в Херцогенаурахе, также по праву принадлежит коллективу отдела систем двигателей. «Мы очень гордимся этой наградой, — сказал проф. Петер Плёйс. — Она подтверждает наш инновационный потенциал и качество продукции, которые являются заслугой наших сотрудников, умеющих работать творчески и с заботой о качестве».

  Основой для сотрудничества, которое продолжается десятки лет, стали разнообразные подшипники качения, применявшиеся в Porsche 356. Кроме того, Porsche — один из первых заказчиков, когда в середине шестидесятых годов Schaeffler начинает производить инновационные сцепления с диафрагменными пружинами под торговым знаком LuK. Тогда же, в шестидесятые, благодаря разработке высокоточных элементов привода клапанов Schaeffler устанавливает стандарт профессионализма в технике двигателей. Компоненты были испытаны, в том числе, в конструкции гоночных автомобилей Porsche 917, принимавших участие в серии Ле-Ман.

  Когда в середине восьмидесятых с конвейера Porsche сходит модель 959, новаторская с технической точки зрения, Schaeffler снова в числе избранных партнеров по высокотехнологичным разработкам. Примером достижений этого периода может служить созданный Schaeffler гидравлический натяжитель цепи. Мощь нового элемента была наглядно продемонстрирована в самой передовой на тот момент конструкции уличного спортивного автомобиля.

  При поддержке Schaeffler Porsche также задает ориентиры в области регулируемых клапанных приводов. Переключаемые толкатели клапанов, так называемые «чашки переключения», и регуляторы фаз газораспределения представляют собой ключевые элементы системы управления клапанами, которая под названием «Porsche VarioCam Plus» стала синонимом эффективной и мощной технологии двигателей.

  Перечень фактов, свидетельствующих об успешном сотрудничестве между Porsche и Schaeffler в области двигателей, редукторов и шасси, несравнимо длиннее. При этом к элементам классической трансмиссии с двигателем сгорания принадлежат также гибридные модули. И уже давно компания Schaeffler расширила свой новаторский ассортимент изделий, также включив в него продукцию для обширного рынка электромобильной техники.

  «Сотрудничество с Porsche как в сфере разработок, так и в производстве чрезвычайно плодотворно для обеих сторон, — отметил проф. Петер Плёйс. Обе компании увлекает атмосфера, благоприятная для инноваций, и перспективы максимального повышения качества. Поэтому мы гордимся наградой Porsche «Поставщик года», которая и в дальнейшем будет вдохновлять наших сотрудников на внедрение перспективных инноваций в серийное производство».

• 26.07.2011
  Каталог по сервису и техническому обслуживанию: новый формат и множество новых продуктов

  Доступно новое издание Каталога по сервису и техническому обслуживанию подшипников качения: предлагаемые продукты представлены в полностью переработанном формате.

  Поиск по каталогу стал еще удобнее и проще, благодаря отдельным разделам — «Продукция, сервис, обучение».

  На почти 140 страницах каталога представлен широкий спектр новых и уже известных продуктов и услуг в области технического обслуживания подшипников.

  Бесплатный заказ каталога по адресу: info@schaeffler-iam.de.

  По всем возникающим вопросам обращайтесь, пожалуйста, в ООО «Шэффлер Руссланд».

  
  
• 14.07.2011
  Надежность под контролем — мониторинг вибраций любого агрегата с помощью FAG SmartCheck

  FAG SmartCheck — новая инновационная система контроля работы машин и оборудования в режиме реального времени. Экономическая эффективность онлайн-мониторинга небольших, отчасти избыточных агрегатов базируется на привлекательно низкой стоимости прибора.

  Таким образом, применение прибора FAG SmartCheck вносит значительный вклад в оптимизацию производственных процессов и снижение затрат на жизненный цикл оборудования (LCC) и совокупную стоимость владения (TCO).

  Отличительные особенности FAG SmartCheck:

  • небольшие габариты: 44 мм x 58 мм x 45 мм;
  • запись в память многочисленных рабочих параметров, — например, вибрации, температуры, давления, или расход жидкости или газа;
  • простота эксплуатации не требует специального обучения;
  • готовность к монтажу с помощью прилагаемой технической документации;
  • управление основными функциями через кнопки на корпусе прибора;
  • индикация сигналов тревоги на светодиодах корпуса.

  Основные преимущества для потребителя:

  • надежный мониторинг производственного оборудования и процессов;
  • оптимизация рабочих процессов за счет фокусирования информации;
  • составление отчетности как сервисная услуга;
  • запатентованная инновационная система сигнализации;
  • защищенный доступ к базе данных;
  • сбор и хранение информации в течение нескольких лет;
  • нет необходимости в электропроводке.

  За дальнейшей информацией обращайтесь, пожалуйста, в ООО «Шэффлер Руссланд».

• 20.06.2011
  Schaeffler получает награды от Daimler, Great Wall Motors и Motortec Награды за качество, стоимость, организацию поставок, технологии и инновации В рамках собрания крупнейших поставщиков Daimler (Daimler Key Supplier Meeting) в Штутгарте компания Schaeffler получила от Daimler награду «Лучший поставщик Daimler 2010 года» (Daimler Supplier Award 2010) как победитель в категории «Силовая передача» (Powertrain). Этой наградой Daimler отмечает выдающиеся результаты в работе на международном уровне.
  В Китае компания Schaeffler получила награду Great Wall Motors «За наиболее успешное развитие» (Great Wall Motors Best Development Award). Со стороны китайского автопроизводителя это тоже является признанием заслуг своих важнейших поставщиков в области инноваций, качества, организации поставок и сотрудничества.
  Кроме того, на промышленной выставке Motortec Automechanika Ibérica, проходившей в Мадриде, Schaeffler была присуждена награда «Галереи инноваций» (Innovation Gallery Award). В числе семи инноваций в категории механических компонентов победила система UniAir.